Romania ramane una dintre tarile europene cu cea mai ridicata mortalitate rutiera, chiar daca numarul accidentelor mortale a scazut in ultimii ani.
Cele mai recente date arata ca in 2025 au murit 1.296 de persoane pe drumurile din Romania, echivalentul a aproximativ 68 de decese la un milion de locuitori. Cifra este in scadere fata de anii anteriori, dar ramane mult peste media Uniunii Europene.
Romania, in continuare la coada clasamentului european
Situatia s-a imbunatatit fata de acum cativa ani. In 2022, Romania avea aproximativ 86 de decese rutiere la un milion de locuitori, una dintre cele mai ridicate valori din Europa.
Ulterior, rata a coborat la aproximativ 81 in 2023, 78 in 2024 si 68 in 2025.
Scaderea este importanta, dar diferenta fata de tarile cu cele mai sigure drumuri ramane foarte mare. Norvegia si Suedia au inregistrat in 2025 doar aproximativ 19 decese rutiere la un milion de locuitori.
Cu alte cuvinte, raportat la populatie, riscul de deces pe sosea ramane de peste trei ori mai ridicat in Romania.
Romania este pe locul 3 intr-un clasament european extins
O analiza realizata de VignetteSwitzerland.com, pe baza datelor publicate de European Transport Safety Council, plaseaza Romania pe locul al treilea intre tarile europene analizate.
Serbia ocupa primul loc, cu aproximativ 74 de decese rutiere la un milion de locuitori, urmata de Bulgaria, cu 71, si Romania, cu 68.
Urmeaza Croatia, cu 67 de decese la un milion de locuitori, si Letonia, cu 63.
Clasamentul include si tari din afara Uniunii Europene. Daca sunt analizate doar statele membre UE, Romania continua sa se afle printre tarile cu cele mai slabe rezultate in ceea ce priveste siguranta rutiera.
De ce sunt drumurile din Romania atat de periculoase?
Nu exista o singura cauza. Problema este rezultatul mai multor factori care se suprapun.
Romania are in continuare multe drumuri nationale pe care traficul local, pietonii, biciclistii si transportul greu folosesc aceeasi infrastructura. Numeroase localitati sunt traversate direct de drumuri intens circulate, iar separarea fizica a sensurilor de mers este limitata in afara autostrazilor si drumurilor expres.
Viteza reprezinta de asemenea un factor important, alaturi de infrastructura insuficient adaptata traficului actual, lipsa trotuarelor sau a traseelor sigure pentru utilizatorii vulnerabili si aplicarea inca limitata a sistemelor automate de supraveghere.
Extinderea retelei de autostrazi si drumuri expres ar trebui sa reduca treptat o parte dintre aceste riscuri, in special prin mutarea traficului de tranzit in afara localitatilor si eliminarea unor puncte periculoase.
Situatia se imbunatateste
Partea buna este ca tendinta ultimilor ani este descendenta.
Romania a ajuns de la aproximativ 86 de decese la un milion de locuitori in 2022 la 68 in 2025. Comparativ cu 2019, numarul total al deceselor rutiere a scazut cu aproximativ 30%.
Este un progres vizibil, dar Romania pleaca de la un nivel foarte ridicat. Chiar si dupa aceasta scadere, diferenta fata de tarile europene cu infrastructura si sisteme de siguranta rutiera mai dezvoltate ramane considerabila.
Obiectivul european este reducerea la jumatate a numarului deceselor si ranirilor grave produse pe drumuri pana in 2030.
Calatoriile cu masina in Europa inseamna si reguli, viniete si monede diferite
Pentru romanii care pleaca cu masina in strainatate, diferentele dintre tari nu se limiteaza la siguranta rutiera.
Taxele de autostrada, vinietele si regulile de circulatie variaza considerabil. In unele tari vinieta este electronica, in altele autostrazile sunt taxate in functie de distanta parcursa.
Si moneda poate fi diferita. Elvetia foloseste francul elvetian, Ungaria forintul, iar alte destinatii europene folosesc euro sau propriile monede nationale.
Inaintea unei calatorii este util sa fie verificate atat regulile de circulatie si taxele de drum, cat si cursul valutar actual pentru monedele tarilor tranzitate.
Drumuri mai sigure, dar diferenta fata de Europa ramane mare
Romania nu mai ocupa neaparat primul loc in clasamentele europene privind mortalitatea rutiera, asa cum se intampla in statisticile din urma cu cativa ani. Evolutia este una pozitiva, iar numarul deceselor raportat la populatie a scazut semnificativ.
Totusi, cu 68 de decese rutiere la un milion de locuitori in 2025, Romania ramane una dintre cele mai periculoase tari europene pentru deplasarea pe sosea.
Reducerea acestei diferente va depinde nu doar de comportamentul soferilor, ci si de dezvoltarea autostrazilor si drumurilor expres, modernizarea drumurilor existente si exti